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上海空運資本大鱷們紛紛搶灘快遞業 代收難題待解

上海空運20年前,聶騰飛帶著幾個人、幾輛自行車,在上海創立申通前身上海盛彤實業有限公司,專營上海、杭州之間的報關急件直送業務。自此,中國民營快遞登上歷史舞臺。

20年后的今天,快遞業已連續30多個月增長率超過50%,融資、快件上天的新聞頻出,馬云菜鳥的到來以及大數據的創新應用,讓外界對這個從陰暗角落走到聚光燈下的行業刮目相看。但在保持高增速的同時,快遞業也面臨著人力、物流運輸成本、快件安全等諸多問題。
作為社會流通領域的重要環節,國家相關部門也在發力讓快遞這一出身草莽的行業逐漸走向正規。今年新《快遞市場管理辦法》實施,《快遞業務旺季服務保障工作指南》、《關于提升快遞末端投遞服務水平的指導意見》等相繼出臺,《寄遞服務用戶個人信息安全管理規定》等公開征求意見,將敦促快遞業健康發展,使業界對快遞業的發展寄予厚望。
現狀篇
關鍵詞1 資本換市場
資本大鱷們紛紛搶灘快遞業,今年對外披露的就有四次大規模融資,其中,元禾控股、招商局集團、中信資本入股順豐更是成為全社會關注的焦點話題。
資本是逐利的,在他們眼中電子商務的迅猛發展,改變了消費者的生活習慣,網絡購物的發展催生了快遞行業的繁榮。目前,國內還沒一家民營快遞企業上市,在政策支持和行業整合度不夠的情況下,此時資本布局快遞領域是最佳時機,從趨勢看,這樣的融資不會停歇,將有更多的產業資本、風投和私募進入。
雖然社會資本涌入快遞行業有利于行業發展,但也讓許多快遞公司用資本換市場的動作越發明顯。為搶市場份額放棄利潤,3元、5元發全國的白菜價讓快遞市場的價格戰愈演愈烈。據不完全統計,目前多數快遞企業利潤率已經低于5%,且還在不斷下降。在業內人士眼中,如今的快遞市場和兩三年前的電商市場如出一轍。
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